一般的汽车零部件的运输包装过程主要是包括来料接收、仓储、包装操作、打包封箱、成品检验、装箱发运这几个步骤。在接收到客户的投诉及货损反馈之后要对包装过程中个步骤进行详细的分析，找到货损发生的原因和运作环节。在这些操作环节中，包装环节是能够直接决定产品能否安全到达客户手中的环节。
汽车零部件的包装不合理往往会使产品遇到锈蚀问题，汽车零部件的生锈会使产品受到很大的损伤，功能方面产生缺陷，给企业带来经济上的损失，甚至会影响到企业的形象。有数据表明，汽车零部件的锈蚀问题主要是出现在海运的过程中，海运中由于环境特殊，所以一般都要经过喷漆后喷蜡处理，或者是进行涂抹防锈油和防锈脂，但是有些不易使用上述方法的产品就要使用vci（volatilecorrosion inhibitor），即气相防锈来进行处理。
汽车零部件的包装标准化可以包括卡车标准化、托盘标准化托盘是现代物流的基本单元，决定了整套单元化周转箱的标准。只有准确的进行了标准化的包装容器，才能准确的计算出出货量的大小，终形成一个完善的物流运作体系。在设计完成包装单元是，由专门的排箱工程师进行集装箱排布。这样根据零件的特点就可以更加合理的安排包装布局，实现运输包装的标准化和集成化。
在对已知的汽车零部件进行运输包装设计时，要根据产品包装的需求分析，产品的尺寸和结构特点，并考虑生产线上产品的使用要求，结合产品保护的要求，为产品设计优化的包装形式。
在对汽车零部件进行了包装设计之后还要进行试验验证，仅仅从理论上进行设计是不够的，必须对其样品进行足够的测试，找出设计的不足之处。
一般对汽车零部件的运输包装主要是进行高温高湿实验、跌落试验和振动试验。
