真空灌注成型工艺是将汽车碳纤维增强材料直接铺放在模具上，在纤维增强材料上铺设一层剥离层，剥离层通常是一层很薄的低孔隙率、低渗透率的纤维织物，剥离层上铺放高渗透介质，然后用真空薄膜包覆及密封。树脂通过进胶管进入整个体系，通过导流管引导树脂流动的主方向，固化后剥离脱模布，从而得到密实度高，含胶量低的铺层结构。
质量稳定性高、强度高、工艺简单：真空辅助可充分消除气泡，降低制品空隙率，能有效控制产品的含胶量，产品的质量稳定性高，重现性能好，制品的表观质量好。铺层相同且厚度薄，强度高，相对于手糊成型拉伸强度提高20%以上。该工艺对模具要求不高，模具制作相对简单。
成本低：与传统工艺相比，其模具成本可以降低50一70%。真空灌注成型工艺对树脂粘度的要求较为严格，一般粘度控制在300cps以下。所选的树脂应具有较好的力学性能、耐腐蚀和固化收缩小。增强材料要求对树脂的流动阻力小、浸润性好、机械强度高、铺覆性好(增强材料无皱折、无断裂、无撕裂的情况下能够容易地制成与工作相同形状、质量均匀性好。
环保性好：由于整个工装系统是密闭的，成型过程中有机挥发物非常少，改善了工作环境，工艺操作简单。
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