汽车制造企业一般只从事汽车装配和车身制造，包括冲压、焊接、喷漆和装配，其他由专业零部件制造企业生产。汽车轮胎、橡塑零件、汽车玻璃、蓄电池等。通常被称为汽车相关产业。
汽车零部件的种类和名称很多，一般汽车零部件总数会超过一万，在一辆车的总成本中，零部件的成本占70%~80%。
汽车生产涉及钢铁、冶金、塑料、陶瓷等原材料行业，以及电子、电器等十多个产业部门，这些行业与汽车产业关系密切，目前世界钢材产量的约15%，铝产量的约25%，橡胶产量的约50%，塑料产量的约10%，石油产量的约35%都用于汽车产业。
汽车行业未来的发展趋势是什么？
告别黄金时代，高增长率和高利润率难以复制
在过去的三十年里，复合平均增长率达到了两位数，这使得世界各地的制造商能够获得远高于中国国际市场的利润率，如今，黄金时代已经一去不复返了，市场正在低速增长，甚至几年后仍可能出现负增长。
大量品牌将会消亡或退出中国市场
在过去三十年的快速增长和各方对新能源汽车的押注下，中国市场积累了数百个汽车品牌，其中许多品牌的生产和销售远远低于合理的规模水平，这是不健康和不可持续的。
大多数中端国际品牌可能会失去在中国市场的竞争力
一些领先的中国品牌汽车公司在造型、综合性能、质量和成本控制方面表现出强大的竞争力。此外，他们在电气化和联网领域推动了布局的发展。我们有理由相信，自主品牌终可以复制家电、手机、工程机械等行业的成功模式，即进一步扩大市场份额，同时大幅降低甚至并列中端国际品牌的溢价水平。
传统的4s商店可能会改变或消失
传统4s商店模式的盈利能力和可持续性正面临越来越多的挑战，同时，随着车联网技术的成熟，汽车制造商、互联网公司和旅游公司可以直接与终端消费者建立联系。
