pp材料在汽车内饰中应用广泛，可以看出，材料要满足内饰件的一些要求还是有一定难度的，这里面有技术上的问题，也有成本上的原因。当然也并不是所有的内饰件都要同时满足上面要求，还是要结合具体零件的功能以及其使用环境，对所用pp材料提出适合的性能要求。
未来，随着pp材料的广泛应用，随之产生的问题也不少，为了满足汽车用户越来越高的要求，对这些问题必须予以充分重视，只有这样，聚丙烯材料在汽车上才会有更为广阔的应用前景。
1、汽车内装饰零件的原材料pp相对来说硬度不高，因此在用户的使用 过程中，一些零件很容易被划、被刮或被踢，时间一长，零件表面明显发白，非常难看。因此pp材料具有一定耐刮擦的性能。
2、pp材料的的装饰零件在装配时或受到弯曲、冲击等外力作用时，往往会出现发白现象， 而且随着时间的推移，白痕还会进一步扩展，影响了内饰的美观。这就是大家通常所说的应力发白现象。为避免应力发白，pp材料还必须具有抗应力发白的性能；
3、聚丙烯材料由于自身结构的原因，很容易被空气中的氧气氧化，特别是受到光和热的作用时， 就会加速老化，进而破坏了其物理机械性能。影响了零件的使用寿命。因此pp材料必须具有耐热氧老化的性能。做为内饰零件，至少要满足150℃条件下400小时不出现粉化现象。实验可以用整个零件，也可以将零件裁成样条后在干燥箱中进行。
4、人们对汽车内饰的空气质量要求越来越高，国家也马上要出台汽车内饰空气质量要求等相关 标准。因此为了保证一个好的汽车内饰环境，做为内饰零件，无一例外必须满足散发性能的 四项要求。内饰件散发性能包括气味试验、甲醛含量测定、冷凝成分、总碳散发。
5、打开车门，对于用户能够直接看到的零件，它都能直接或间接地受到阳光的照射。为避免由 于阳光照射而产生的变色、变形等缺陷，原材料本身必须具有耐光老化的性能。
6、随着pp材料在汽车内饰中的广泛应用，也暴露出了新的问题，在大气曝晒中，聚丙烯零件的 表面产生析出物，同时出现发粘现象，零件表面的光泽也随之发生了变化。
为此，pp材料必须具有抗发粘的特性。单纯的热老化、阳光模拟以及通常的内饰光老化实验条件是不能够再现发粘现象的，必须是在较为合适的光老化条件下才可以验证。
7、汽车使用一段时间后，一些零件表面往往会吸附灰尘，时间久了灰尘非但 没有除去，而且越来越脏，很难擦干净，这就是静电造成的。pp材料由于是非极性的的聚合 物，具有良好的电绝缘性，且不受湿度的影响，因此很容易产生静电。时间久了就会出现上 面的问题。严重的静电还会产生冲击甚至火花。
因此pp材料还应具备抗静电性。抗静电性可以通过表面电阻等指标来测定。
